天天推新能源，冬季续航打三折！只有150公里,怎么出门？

众所周知，纯电车型的CLTC续航里程都是在理想状态下进行测试，一般情况下，我们是不可能跑出那样的续航的。更关键的是，一旦进入冬季，续航里程还会进一步下滑，平时还能跑三、四百公里的车，冬季的续航就剩一、两百公里了。长途出行的驾驶者们都得化身“精算师”，对路线进行细致规划，生怕一个不小心就回不了家。

今天，我们就根据某知名汽车网站在极寒地区冬测的结果，聊一下部分车型冬季续航达成率，近期在北方有意购买新能源车型的消费者，可以参考一下。

大众 ID.3

CLTC续航里程：450km

冬季续航里程：147km

续航达成率：32.67%

由于大众ID.3的终端优惠力度比较夸张，使得该车型近段时间的销量在不断攀升。不过，就在元旦当天，ID.3完成了年度改款。从目前获得的信息来看，新款车型对一些不太起眼的配置进行了减配，但售价仍维持此前的状态，显然是不太厚度。

新款车型在动力和电池组方面并没作出调整，仍搭载125kW后置单电机，匹配52.8kWh三元锂电池组，相信冬季续航成绩基本没有改变。那么，大众ID.3在冬季仅能行驶147km的话，再加上最后二、三十公里的里程焦虑，即便只是日常通勤，估计都得两、三天充一次电了。

宝马 i3

CLTC续航里程：592km

冬季续航里程：197.8km

续航达成率：33.41%

宝马i3的冬季续航达成率只是比大众ID.3稍好一些，但由于车辆本身的续航能力更强，使得该车在冬季行驶也有接近200km的成绩，即便是加上里程焦虑，跨城出行问题也不大。

至于宝马i3开起来的感觉，其实跟燃油版的3系没有多少区别，特别是动能回收选择了“自适应”之后，两个车换着开也基本上感受不到差异，算是宝马i3比较能吸引消费者的点了。只不过，宝马i3目前终端优惠力度还是不够大，与同价位的3系并没有拉开特别大的差距，所以性价比不算特别高。

丰田 bZ3

CLTC续航里程：616km

冬季续航里程：225.9km

续航达成率：36.67%

前面的两款车型都是后驱，对于冰雪路面的驾驶不算特别友好，而丰田bZ3则是前驱车型，在冰雪路面上驾驶，稳定性会相对好一些。或许是因为丰田bZ3底盘增加了电池组，车辆的行驶质感有点德系车型那味，并不会像丰田其他燃油车型那样松散。

当然，丰田bZ3在冬季的续航表现还是比较可以的，打折后的续航里程也超过了200km，相当于普通家用燃油车型，满油状态下一半的续航表现了，冬季代步出行，也不会有太明显的里程焦虑。

宝骏 云朵

CLTC续航里程：460km

冬季续航里程：170.1km

续航达成率36.98%

云朵是宝骏在去年下半年才推出的全新车型，从名字就能看出来，这款车型主要的是女性市场，所以高配车型配备的电池组容量仅有50.6kWh，但冬季续航达成率来到了36.98%，也就是满电到趴窝可以行驶170.1km。这样的续航里程，如果是按正常家用车来说，显然不太理想，但如果只是女性带娃、通勤这样的短途出行，已经是相当够用了。

只可惜，主打女性市场的车型，似乎没几款能成为爆款，欧拉品牌就是很好的例子。因此，云朵现在优惠不到1万只是“前奏”，后续的终端价格应该还有更大的优惠，喜欢宝骏云朵的朋友可以晚点再入手。

昊铂 GT

CLTC续航里程：710km

冬季续航里程：278km

续航达成率：39.15%

昊铂这个品牌可能大家有点陌生，这其实是广汽为了脱离网约车形象搞出来的新品牌。而昊铂GT这款车上来就是旋翼门、800V超充，还有全系4.9秒百公里加速，还是挺唬人的。只是800V超充站还没普及，想要体验15分钟补能450km，可能还需要一段时间。

至于昊铂GT的冬季续航达成率可以接近40%，估计与车辆采用了全新一代智能热管理系统脱不开关系，该系统可以将电池组始终保持在25.5°，使电池组一直处于比较适宜的工作稳定，充、放电都能有比较好的表现。

特斯拉 Model Y

CLTC续航里程：688km

冬季续航里程：273km

续航达成率：39.68%

特斯拉这个品牌天天被骂“割韭菜”，可是Model Y的销量依旧霸占纯电车型销量榜首位，该车冬季续航里程的达成率也接近40%，长续航全轮驱动版实际能达到273km，表现还是能给人惊喜的。

只是特斯拉“割韭菜”的行为就没停过，就在刚刚过去的元旦，特斯拉又发布了新一轮优惠政策，Model 3后驱现车保险补贴6000元，裸车价下调至25.54万元。同时，一月底前购买Model 3/Y的客户，还提供1.99%贷款年费率的优惠，仅Model Y环比去年12月的年费率就下调0.76%，这样的变相降价行为，同样是在“割韭菜”。

懂哥说

事实上，这次冬测是在极寒地区进行的，地点位于漠河，测试温度大概为零下40度左右，纯电车型在这样的低温环境下，续航能力下降也是比较正常，即便是续航达成率最高的车型，也都只有50%+。因此，上文提及的后几款车型，冬季续航能力也说不上差。不过，懂哥在这里奉劝一句，生活在北方地区，尤其是东北地区的消费者，对于纯电车型的选购还是要慎重。